レーン居眠り中

今日のレーンはどうしたんだレーン！？状態ですね(笑) でもダートに関してはこんな泥だらけでのレースはオーストラリアでは基本ありません
オーストラリアはかなりの芝偏重主義なのもありますし、ダートの施行条件が少ないです。それに、コロナの影響で2週間も騎乗経験が無いわけです... 移動期間等も含めれば実質3週間になります。それでいきなりアクセル全開というのは無理があります^^; そもそもずっと自宅待機になっていた影響で、心身面にも影響があるかもしれませんしね...
今日のレーンの敗因は色々ありますが、全体的に共通しているのは「先行していない」ということです。ダートでもここまでの道悪だとハイペースでも前が残ります 最終もそうでした。芝はそもそも中山のコース形態上、後ろ過ぎると届かないことが多いですし、脚が削がれて差し辛くなります。今日の芝のルメールのレース運びが典型例で、とにかく早めに前に行ってましたよね。つまり全くレースの流れに乗れておらず、あからさまにこういう馬場での経験の浅さが露呈していました。過去に道悪でもやれている！と思うかもしれませんが、それでパッと浮かぶのはリスグラシューじゃないでしょうか？ 宝塚、有馬のインパクトが強過ぎて薄れていますが、リスグラシュー込みでも、オーストラリアを含め右回り実績がかなり落ちるのがレーンの特徴の一つです。オーストラリアは基本大きいレースが左回りに多く、レーンの所属地区も左回りが多いために、右回りの経験値が浅いんですよね。要は、左回り(特に良馬場)で厚く買ってこその騎手です。ロボットじゃあるまいし、どんな騎手にも苦手な条件はありますからね(笑)
それはそれとして、皐月賞はスロー・ミドル・ハイペース、良・道悪、スタート、位置取り、機動力... どういう展開になっても結局3頭で決まると予想しましたし、楽しみですね(^^) ハイリスクガチガチ少点数予想がスタイルなので、単純にその思考が凝り固まっているだけな気がしますが
ちなみに、今日の中山で最も絡んだ馬番は6番です... 中山全レースで6番の単複ベタ買いで、普通にプラスになるという珍現象ですね(笑) つくづく6番と何かがある騎手で面白いです