南関クラシックホースの末路…

一昨日、船橋で行われた重賞「京成盃グランドマイラーズ」は的場騎手のマグニフィカが優勝□
一昨年にはＪＤＤを制して３歳の頂点に…しかしながら秋に復帰後は前に行っては止まるの繰り返し
大井だろうが距離を変えようが、ヤネを変えようが…全く見せ場がなく「期限切れ」の印象がありました

巷では「年に一度の川島＆文男タッグ」と言われるほど珍しいコンビエミーズパラダイスに続いて今季二度目、駿や戸崎が乗れないにも関わらずマグニフィカを登録した辺り……不気味でしたが

まさか頭に来ちゃうとはねマグニフィカには最高のパートナーでした




マグニフィカの復活は喜ばしいのですが南関において一度「狂って」しまった実績馬の末路は悲しいもんです

３歳で羽田やダービーを制して…その後全く鳴かず飛ばずとゆう馬が最近はよく見受けられます□

サンキューウィン（羽田）
ドリームスカイ（ダービー）
ニックバニヤン（羽田）
サイレントスタメン（ダービー）
トーセンウィッチ（プリンセス賞）


たまたま（失礼）勝ってしまった馬や早熟の馬更には気性難だけが成長しちゃう馬……様々理由が考えられますが

一度ドカンと貯まった賞金が逆に厄介になっちゃうパターンです
０６年羽田盃を制したサンキューウィンは東京ダービー３着以降…今年の初めまで６０戦以上、６年間も入着すらなく引退しました羽田盃は中央で言う皐月賞□

もちろん賞金も高く、クラスもなかなか下がる訳じゃなく…早熟のサンキューウィン自体の能力が年々下がってゆくばかりようやくＡ３（1600万）に降格した頃には…追走すら出来ない馬になりました

同じようにドリームスカイやサイレントスタメン東京ダービー馬□
共に大穴を空けましたが……脚質的にハマらない限りは用無しで、スピード決着が進む現在の南関競馬では…ただ回るだけの存在に

ダービー馬がＡ２の特別戦で惨敗なんて中央では有り得ない光景



血統的に種馬になれる訳じゃないし…まぁ走れるだけ走るのは地方馬の宿命ですが
腐っても鯛じゃありませんが「クラシックホース」の称号は常に付き纏い彼らに取っては重荷にしかならない
Ｃクラス辺りだと賞金自体が少ない為に…期間が少し開くとあっという間に元のクラスに降格します
だからクラスの壁に当たり永遠に行き止まる馬も居るし、意識的に居座ろうとする厩舎も…（ゴホン）



昨日のＡ２特別に出走したナターレは良い例で、重賞２勝を誇るこの馬も…シビアなクラス制度で年明けにＡ２に降格（ちなみにスタメンはブービーでした）
しかし羽田やダービーの賞金は段違い能力がいくら下がっても…戦う相手は「厳選された」オープン馬ばかり

プレティオラスのダービーの勝ち方は上記２頭によく似ていて少し心配になってます…



更に賞金が高いＪＤＤを制したマグニフィカがどうなっちゃうか心配でしたが（永遠にＡ１）
胸を撫で下ろした京成盃グランドマイラーズでした