ＪＲＡ賞「海外特別賞」新設予定なし「最優秀短距離」細分化は総合的に検討／会見

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海外特別賞の新設ですが、日本中央競馬会JRA賞表彰規則で当該年度の中央競馬の競走における成績をもって選定するものとしております。この成績という中には理事長が指定する外国の競走の成績も含んでいるというところでございます。各部門賞の選定につきましては以前からこうした選考基準のことで国内の競走成績に限らず、海外の競走成績も適切に反映されているというふうに考えておりますので、海外特別賞の新設といったことにつきましては、現在のところ考えておりません。
最優秀短距離馬の細分化については、16年にJRAの内部において、検討を行いました。当時は今まで注目されなかった競走馬にも受賞の機会が生じるということで新設には一定のメリットがある、というような考えもございました。しかしながら、JRA賞の権威、それから価値を下げる可能性もあるのではないか、という考えから新たな部門賞の創設については見送った経緯がございます。しかし一方で、近年は競走馬のレース選択がより専門化していて、競馬番組につきましてもそういったことをふまえた編成を行っているところでございます。また、負担重量におきましても距離区分がより細分化されている諸外国の制度、こういったものを研究しているところであります。最優秀短距離馬の細分化につきましては、レースのとらえ方、競馬番組等の状況をふまえつつ、JRA賞の権威、それから価値、こういったものにふさわしい馬が選ばれるよう、総合的に検討してまいりたいと思っております。
※『最優秀短距離』の最優秀マイラー、最優秀スプリンターへの細分化は今後も検討していくとのこと
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海外特別賞はいらん

妥当だな。てか最優秀マイラーとか最優秀スプリンターよりも先に最優秀長距離馬をつくるべき。

最優秀長距離馬って春天勝馬一択だろ,いらんわ

今の時代マイルを短距離って呼ぶのは違和感あるよな

海外特別賞は作っていいと思うけど、マイラーとスプリンターの分けは要らんな
それを作ったら今度は「最優秀長距離を作れ！」って声が出るし、細分化したらスプリンターズSを勝っただけ程度の馬が表彰される事になる
マイラーを押し退けて賞を取ったロードカナロアやカレンチャンだからこそ価値がある

今でもチャンピオンズカップや中山大障害を勝っただけの馬が選ばれてる
かつての最優秀古馬牝馬なんてG1勝ちがなくても選ばれた,細分化しても何の問題もないな

中央競馬の成績で？2021年最優秀4歳以上牝馬ラヴズオンリーユー
2戦1勝　主な勝ち鞍：京都記念
これグランアレグリア激怒案件だろ
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ちゃんと文章最後まで読めよ阿房
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海外特別賞の新設ですが、日本中央競馬会JRA賞表彰規則で当該年度の中央競馬の競走における成績をもって選定するものとしております。この成績という中には理事長が指定する外国の競走の成績も含んでいるというところでございます
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※それも間違っている
デイリースポーツによるとこのようだ↓
広報担当の清水靖博理事は「表彰規定に、ＪＲＡのレース及び理事長指定の海外レース（パート１国のＧ１〜Ｇ３）を含むとあるので、特に考えていない」と説明した。
https://www.daily.co.jp/horse/2022/03/08/0015117042.shtml

これから先海外で活躍する日本の馬は増えるだろうし国内で活躍したのと別枠として
それに対応する為のJRA賞は必要だと思うんだけどな

レベルが高かろうが低かろうが海外のレースを国内と同等の評価をするのはどうかと思う
まあエルコンでやっちゃったけど
当時はパート2国だったから今とは事情が違うということで

JRA賞なのにJRAの管轄外の活躍を評価してJRAで独立部門作って表彰するっておかしいわな
海外も含んであげてるだけありがたい話

海外で活躍する馬がもっと増えれば自然とできるやろな

表彰される馬を増やした方が、JRA的にも美味しいと思うんだがなあ…どうなんだろ？