西山氏が馬の西高東低の要因、栗東と美浦の調教師格差を暴露「どちらかは明白」

西山茂行氏は、バブル前の3大牧場時代の西山牧場跡取りも08年に第2期ダーレーJに育成施設1つ残して牧場は撤退したけど今でも、旧メジロ牧場組と違って今でも社台グループに次ぐ業界の重鎮の1人ね。
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東西調教師格差の要因は、
しかし、2場開催はやっぱり関西馬が強い。美浦組頑張れよな。
わしは現在、東日本馬主協議会の調査委員長。東西格差についていろいろな角度から研究しているが、総じて関西入厩馬のレベルが高い。この約35年間の西高東低で、強い関西馬の子がまた関西へ。この循環がどうしようもない差となってしまった。
東日本馬主協議会の調査委員長として、１つ断言をしておく。
美浦組の仕事が甘いわけでは決してない。厩舎関係者の仕事量、技量、熱心さ、全く東西五分である。
唯一の違いは美浦と栗東の立地。
特に小倉開催は美浦組は輸送の不利はどうしようもない。成田U+21C4福岡の空輸ができたらこの問題は解決するが、あまりにもコスト(輸送費)がかかり過ぎて現実的ではない。新潟は関東ブロックだけど、美浦からも栗東からも輸送時間は6〜7時間でほぼ同じ。
あと、馬主以外に絶対にこの話は書かないと思うけど、調教師が馬主との打合わせ、食事会で、美浦は都内まで2時間軽くかかる。タクシーだと片道5万円前後。栗東は京都市内まで40〜50分。タクシーで1万円以内。栗東の調教師のフットワークの軽さと、美浦組の腰の重さは微妙に効いている。預ける馬主の立場に立ってみてください。『先生、1歳をお願いする馬で相談があるんですが。』と言った時に「わかりました。これからそちらに行きます。」と言う調教師と「今度お会いした時にお聞きします」と言う調教師。どちらに良い馬を預けるかは明白です。
この点に於いて、わしの感覚ですが、栗東組の方が確実に勝っています。
調教師の仕事はまず馬主とのコミュニケーションで、良質の馬を集めて、スタッフとの人間関係をうまくやり馬を仕上げていく。レースと騎手を決めて馬主に報告して了解をもらう。
競馬はもう騎手の仕事です。まあしかし、今週の東西対決は新潟も札幌も関西組の勢いがすごいでした
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西山さんは馬主の鑑やね

馬主がトレセン行って打ち合わせすれば良くね？わざわざ他府県で打ち合わせする意味がわからない
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馬主も仕事があるから
でも馬を預けるだけなら電話でもメールでも連絡できる直接会っての打ち合わせが必要だとしても東京銀座で飲食する必要はない
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いや実際のところ馬主やってるような立場の人間は
そんな僻地に出向くスケジュールそうは入れられないだろ
>9
馬主やれるレベルの人達が金払う側だと呼び出す1択なんじゃね？

タクシー代が調教師負担なら打ち合せとか行きたくないだろうなw

全部リモートにしちまえと言いたいけれどそうはならない世界
競馬なんて最たるもの

だったら究極、調教師は東京にずっと居てスタッフにリモートで指示したほうが賢いやり方かもなｗ

営業なんだから面倒な事をやった方が契約を勝ち取るのは当然の結果

武豊が美浦はいろいろ不便すぎて出来るだけ行きたくないって言ってたな

食事会
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馬主には必要ないよ決まった調教師に預けるだけなので
調教師が新規の客を開拓するのに食事会が必要
クラブ馬主のパーティーも調教師が新規の顧客を開拓する場の側面がある

しかし東京に住んでる馬主の方が多いだろうからそういう意味では美浦の方が有利だと思うがなあ
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これだよな
京都から栗東は近くても東京からは遠いんだからなんだかよく意味がわからない

今の外環道沿いあたりの三郷や流山あたりにトレセン作るべきやったな
高速もすぐやしどの競馬場にも行きやすい
あの頃やったらいっぱい土地も余ってただろうに
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新幹線駅沿線ならまだマシ
>6
いやいや流山なんて昔からの地主が強すぎて何も出来へんわ
近隣の松戸とか含めての見事な田舎根性なめたらあかんで

美浦から都内は遠い、栗東から京都へは近いと言っておきながら、栗東の調教師はとにかくフットワークが軽い、美浦の調教師は腰が重い　支離滅裂じゃね？

栗東から大阪行くのって遠いの？美浦から東京行くのと比べて時間的にどう？
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新快速があるから1時間ちょい草津栗東辺りから大阪市内に通勤してる人もいる

西山オーナー他の馬主は絶対言わないようなこと教えてくれるから内容が良かれ悪かれ俺ら素人にとっては大事な情報源だよな

食事会←これいる？
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なぜか必要らしい高額な馬を預けるから信頼できる人に任せたい
せめて食事を一緒にするような人でないと不安

関東にトレセン作る際の最終候補地は