ダイナナホウシュウの謎（2024年12月11日雑記）

今日は小ネタ。

「褐色の弾丸列車」ダイナナホウシュウ（鹿毛：1951~1974）は1954年二冠馬（皐月賞・菊花賞）であり、約380キロ（異説あり）の小柄な馬体でありながら終戦直後の日本競馬界を牽引した名馬の1頭だった。

シーマーの仔ダイナナホウシュウは生涯戦績29戦23勝、1956年12月23日中山グランプリ（現：有馬記念）11着（ブービー）を最後に競走生活を終え、翌1957年から1966年まで日本中央競馬会（現：JRA）で種牡馬活動を行った。

種牡馬引退後、彼は日高育成牧場の乗馬、札幌の大学馬術部などを経て、大津農業高等学校（現：熊本県立翔陽高校）に寄贈されて同地で23歳（旧24歳）の生涯を閉じたと言われている。

そのダイナナホウシュウだが、1984年にJRA顕彰馬制度が発足したときに候補になったものの、ある選考委員の「馬品に欠ける」という一言で顕彰馬に選ばれなかったのだった。

私「『馬品』って何なんだ」

夫「まぁ落ち着け」

私「誰もが資格十分だと認めていたんだぞ。それなのに」

夫「メロディーレーン並みの馬格だったんだろ？それじゃ仕方がない」

私「え」

夫「元々、顕彰馬は野球の『殿堂入り』に相当するんだろ？なら、全ての野球人が殿堂入りに憧れて頑張るように、顕彰馬もそのような存在であるべきだ。つまり、馬産地全体の手本となる馬だな」

私「それで」

夫「馬産地や育成牧場の関係者に対して、ダイナナホウシュウのような小馬を手本に競走馬を生産しろと言えるか？言えないだろ。ナリタブライアンやディープインパクトあたりを手本には出来ても、ダイナナホウシュウでは手本にならんぞ」

それにしても、言い方というものがあるだろうに。