朝日杯フューチュリティS　〜　敗戦から学んだもの

　いよいよ今週は、今年デビューした若駒たちのG1重賞が
阪神芝1600mを舞台にして行われます。
まだ週の半ばで、馬番が発表されていない段階なので、
今日のところは馬券予想は控えますが、
過去の朝日杯フューチュリティSのレースを編集した番組
G.チャンネルの「重賞メモリアル」を見て気づいた点を
いくつか記したいと思います。

1.この重賞は2013年までは中山競馬場で行われていた。

　競馬歴が長い方は、当然のことと思われるでしょうが、
　私が本格的に競馬を始めたのが、ちょうど2013年の日本
　ダービー以降のため、このことはすっかり忘れていました。
　そう言えば、中山開催最後の2013年に優勝した
　アジアエクスプレスと3着ウインフルブルームのワイドを
　GETしたことを思い出しました。

2.まだ路線が定まらない2歳馬のこの時期に行われるため、
　レース後に進む路線が多種多様であること。

　過去の優勝馬の中で、2020年のグレナディアガーズ
(NHKマイル3着)や2019年のサリオス(日本ダービー2着、
皐月賞2着）など、後々にマイル、中長距離重賞路線で
活躍する馬たちがいる中で、違った路線へ進み活躍した
　馬たちがおり、主な活躍馬は以下のとおり。

(1)短距離路線へ
　2011年16着・ハクサンムーン：高松宮記念（G1）2着など
　2013年10着・ベルカント：アイビスSD（G3）連覇など
　　　　　　　※桜花賞参戦以降

(2)ダート路線へ※クラシック戦線を経由して　
　2013年優勝・アジアエクスプレス：レパードS（G３）優勝など

(3)障害路線へ※クラシック戦線を経由して
2014年６着・タガノエスプレッソ：中山大障害(J.G1)2着など
2016年５着・トラスト：京都HJ(J.G2)2着など
　
G1重賞とは言え、まだまだ経験が浅い若駒たち、
陣営からしても、実際に走ってみないと分からない的な、
この距離に適性があるかどうかの確証がなかった馬も
いたであろう。しかし、このレースで大敗した馬の中に
こそ後々の別路線の重賞で活躍するケースがあり、
それぞれの馬たちの競走馬としての期間を長い目で見れば、
先週の阪神JFと同様に、この朝日杯フューチュリティSも
お宝重賞と言えるであろう。