2014安田記念(見解)

　今年の安田記念(G1)の見解です。

　ズバリ、予想上の大きな注目点は、2点です。

　(1)マイル路線の状況は、『悲惨なほど、スター不在状況』
　(2)安田記念(G1)をはじめとするG1は、底力重視

　特に、(2)から本命◎は、ジャスタウェイで鉄板です。

　実は、マイルG1で通じるスピードを持たせた上で、底力最上位を持つ戦績があります。
以下の4条件を満たした馬は、次走のマイルG1で鉄壁の本命です。

(1)毎日王冠(G2)[東京芝1800m] と 天皇賞(秋)(G1)[東京芝2000m]で連続して両方とも3着以内に入った

(2)毎日王冠(G2)[東京芝1800m]　と　天皇賞(秋)(G1)[東京芝2000m]で連続して出走し、最低でもどちらかは勝利を収めている

(3)(1)・(2)の達成後に、芝1200m?2000mの国内のG2以下のレースで4着以下に敗退していない

(4)生涯に、芝マイル(1600m)の重賞を勝利している

(5)(1)・(2)の達成が、5歳以下である事

　以上の条件を達成している馬は、
1987年 　　　: ニッポーテイオー
1988・1989年 : オグリキャップ
1996・1997年 : バブルガムフェロー
2006年 　　　: ダイワメジャー
2008年　　　 : ウオッカ
2009年　　　 : カンパニー

　全て、上記の馬がその後にマイルG1に出たレースは、全て勝利を挙げているのです。
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(2)については、昨年の安田記念(G1)・マイルCS(G1)の感想では、『マイル路線を進んだ馬のだらしなさ』が非常に目立ちました。

　因みに、昨年の結果は、
安田記念(G1)
　優勝:ロードカナロア★
　2着:ショナンマイティ
マイルCS(G1)
　優勝:トーセンラー★
　2着:ダイワマッジョーレ

★は、1年以内に芝1200m以下のG1を含め、1600m以上のOPENクラス不出走
　又は、前走2200m以上からの急短縮

です。これが起きた後のマイルG1は、1年内に安田記念(G1)・マイルCS(G1)を走らない馬から連対馬が出ると思います。
　これが、『スター不在状況』と呼ばれる状況ならではの狙いです。