マイルCS(G1)(見解)

　今年の秋のマイル王者決定戦、マイルCS(G1)の見解です。

　ポイントは、色々あるかもしれません。でも、私が考える最大のポイントは、半年前[安田記念(G1)]の覇者ジャスタウェイがいない点と思います。

　そのジャスタウェイ、ご存知の通り、今年のドバイDF(G1) ⇒ 安田記念(G1)と優勝しました。

　ポイントは、半年前のマイルG1で

・優勝馬が、日本調教馬で、前1年以内に海外G1に出走経験のある馬が優勝した
・その半年前のマイルG1優勝馬が出ていない

ケースのマイルG1は、以下の通り(6回)。

1997年 マイルCS(G1)[半年前：タイキブリザード]
　優勝：タイキシャトル

1999年 安田記念(G1)[半年前：タイキシャトル]
　 2着：グラスワンダー

2008年 安田記念(G1)[半年前：ダイワメジャー]
　優勝：ウオッカ　<例外>
　 2着：アルマダ　<例外>

2008年 マイルCS(G1)[半年前：ウオッカ]
　 2着：スーパーホーネット

2009年 マイルCS(G1)[半年前：ウオッカ]
　優勝：カンパニー

2013年 マイルCS(G1)[半年前：ロードカナロア]
　2着：ダイワマッジョーレ

この6回のうち、2008年 安田記念(G1)以外は、共通点があります。それは、

当年内に、古馬牡馬混合の芝1400m?1800mのG2

を優勝した事のある馬です。更に、2009年マイルCS(G1)覇者カンパニー以外は、3?5歳という脂の乗り頃という点です。

1997年 マイルCS(G1)
　優勝：タイキシャトル[スワンS(G2)優勝]

1999年 安田記念(G1)
　 2着：グラスワンダー[京王杯SC(G2)優勝]

2008年 マイルCS(G1)
　 2着：スーパーホーネット[京王杯SC(G2)・毎日王冠(G2)優勝]

2009年 マイルCS(G1)
　優勝：カンパニー[中山記念(G2)・毎日王冠(G2)優勝]

2013年 マイルCS(G1)
　2着：ダイワマッジョーレ[京王杯SC(G2)優勝]

　つまり、マイルG1王者がいないならば、マイラーとして適距離近辺の最上級の格に限りなく近いレースの勝ち経験のある馬が優位という事を示していると思います。

今年のポイント該当馬は、
　ミッキーアイル[スワンS(G2)優勝]
　ワールドエース[読売マイラーズC(G2)優勝]
　クラレント　　[京王杯SC(G2)優勝]

の3頭。どちらも本命◎の資格のある馬。もし、3歳の斤量規定が55kgならば、ミッキーアイルに◎を打つつもり。しかし、56kgということもあり、5歳馬のワールドエースに◎。
(※ワールドエースは、5歳と言っても、1年9か月の休みもあるので、実質的に4歳馬並みのキャリアである。)
　また、クラレントは、サマーシリーズ覇者なので、秋シーズンのお釣りが無いと思えるので、消し。

以下、▲・△は、全て3?5歳の比較的若めの馬に重点を置く事にしました。

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【追記】
例外の　優勝：ウオッカ　は、当年に海外遠征で芝2000m以下のレースに遠征していた。2着：アルマダ　は香港国際G1連対経験のある優勝可能レベルの海外遠征馬。