ゴールドシップの勝てる可能性

ｺﾞｰﾙﾄﾞｼｯﾌﾟが苦手と言われる京都の高速馬場で勝つには！？
やはり鞍上横山典Ｊの乗り方ひとつだと思います。

馬の気分優先。　当日馬に走る気が無ければどうしようもないが、闘争心があればという前提で考えて、
スタートしての前半は押したり引いたりせず、本当に馬の気分優先でｺﾞｰﾙﾄﾞｼｯﾌﾟのい気分を害さないこと。　
これにより最後方ということもあり得るでしょう。　しかしこれは大きな問題ではないと思います。
とにかく前半は馬が気分良く行けるかどうかだけ。　あの９７年ﾏﾔﾉﾄｯﾌﾟｶﾞﾝと同じ。

そして勝負を掛けるのは後半の早め。　そうでないと勝ち目は無いでしょう。
他の馬がペース上げない残り１６００ｍ辺り（坂の登りよりも前）から進出すれば、高速馬場でのスピード不足もカバーでき、そのスタミナも活かした競馬ができるはずで、ここで先団、あるいは先頭くらいの競馬なら。　横山典Ｊならたぶんこう考えておかしくない。
高速馬場で他馬と同じ勝負どころからの決め脚比べでは勝てないのはわかりきってるはず！？

昨年７着、一昨年５着と高速馬場以外にも理由があると思えるし、ゲートで馬の気分を害された昨年は度外視でいいと思ってるが、一昨年の競馬では内田博Ｊが早めの仕掛けをしたが、この時も思うように前に取り付かなかった。　この時は３コーナー手前まではいい感じで上れたが、３コーナー過ぎの下り坂で他馬もｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしてくるため、捲り切れなかった。　結果的にはこれでも仕掛けはこの馬にとって遅かったのかもしれません。
直線でも外にいたｼﾞｬｶﾞｰﾒｲﾙに前をカットされたが、再び差し返すという如何にも切れないがバテてないという特徴を露呈したレースでもあった。

“他馬が仕掛けないところで仕掛け、最低でも先団に取り付く”
ちょうど２０年前ﾗｲｽｼｬﾜｰが２度目に勝った当レースのイメージ、あるいは負けはしたが、典Ｊがﾃﾞｨﾌｪﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾁｬﾝﾌﾟとして臨んだｻｸﾗﾛｰﾚﾙの９７年のイメージだと思います。
上がり３４秒台のレースにしないで自身早めから３６秒近い、スタミナの削り合い。
これしか勝つ道はないでしょう。

道中はスローで位置取りが後ろでも馬が気分良く行ければ。
後半のﾛﾝｸﾞｽﾊﾟｰﾄさえ掛けれれば、昨年、一昨年とは違った結果になるはず！？