ヤマケンさん

>>チョコピさん

間違いないですね。
いくつかチェックしましたが中団後方指示の勝ち馬は皆無に等しかったです。

ほとんど逃げ先行お任せでした。
逃げはペース次第で垂れてる馬もいたので、先行が無難のようですね。

ヤマケンさん

>>ワンダーさん

スタミナの重要さが上がってパワー瞬発力の重要さが下がったような。
スピードスタミナを兼備した馬が強い時代に入ったとも言えそうです。

ただ二千以上では距離に応じて垂れるので逆にスピード後方型が意外にやれるのではと思います。

チョコピさん

お疲れ様でした

勝馬はかなり強いと思います。
ただ、クリスタルの天皇賞は逃げ指示の馬の1・2・3で、秋華賞は逃げ指示の1・2でしたので2000m以下のG1は圧倒的に前有利になったのではないかと思います。

ワンダーさん

お疲れ様でした

完全にゴールまで隊列変わらずの雪崩込みでしたね?この距離だとスタミナがあれば十分先行押し切れることが証明された様なレース

長距離になってどうなるかは微妙ですけど今後はスタミナの無い馬で長距離挑戦は厳しくなりそう

ドライブ号はこれからピークの絶頂期に入るでしょうし、巻き返し頑張って下さい

ヤマケンさん

>>ユナパパさん

どうやら2000までならなかなか垂れないのですが、2000以上は距離に応じて垂れそうです。

カリスマ号はスピードスタミナ瞬発力兼備してますからね?。

余生の影響ないとスタミナのないドライヴでは厳しいかもしれません

ドライヴもスタミナは14アップしてるので、十分がんばってくれてはいるのですが。

ユナパパさん

レベルが高すぎて笑っちゃいました

ジャパンカップでは3強の逃げ合戦になってたりして

古馬のG1勝つにはあれだけの能力がないといけないのかぁ

厳しいワールドですわ

ヤマケンさん

>>ハーケンさん

パラ的にはカリスマ号が抜けてますからね?。
やられました。

スピードで差せるかと思いましたが同じでは、あれが限界ですね。

JCで巻き返したいっす

ハーケンさん

パラ的には二頭を上回ってるけど、余生やしどうかな?と思いながらレース見ましたが、先行力を補うスタミナが効いてた気がしますね

ピークを迎えたドライヴ号に、リンク号以外で思わね最強馬が残ってましたね