11/5・6の旅

今回は長野・石川詮索が目的でした。実は1日目も何枚か撮ったのですが載せるほどのようなものはないのがカットしました。朝7時に特急しなので長野へ10時に到着し30分後に長野新幹線に乗り佐久平まで行き再び長野に戻り信越線で直江津まで行き特急はくたかに乗り換え金沢へ在来線に乗り換えひとつ先の西金沢へ石川鉄道に乗り換え曽谷まで行き再び新西金沢から西金沢へ行き金沢まで戻り、駅直結のホテルで一泊

翌日5時15分にチェックアウトし七尾線に5時35分に乗り七尾へ7時6分に着きその先の穴水に7時52分に着き再び金沢に着いたのが10時26分。市内のバスに乗り片町や兼六園を観光し14時ちょっと前の特急しらさぎに乗り帰ってきた…のが流れです

一枚目は金沢駅にあった休憩スペース?にあった時計??金沢駅はお土産や外食の店と繋がっておりひとつの町っぽくなってました。静岡駅に感覚としては近いかも?奈良駅ともちょっと似ているかも??
2枚目はチェックアウト直後の時刻表の掲示板。これだけ朝早くからいろんな路線があるとは…都内か?ここは?とちょっと思いました。しかし私の乗った5時35分の列車、女子高生がなぜか多かったです。いくらなんでもこの時間に学生がいるとは…

しかし私は今回の旅で思ったのは金沢近郊への列車の効率の悪さです
たとえば1日目、私ははくたか後に在来線に乗りました。16時台です。学生は学校が終わり混んで来る時間帯です。にもかかわらず金沢→福井行きがなんと2両編成。もちろんすし詰め状態になりました。人口考えればラッシュの時間帯に2両はいかがなものなんでしょうか…おまけに本数自体も多くなく快速系は有料では効率が悪すぎませんかね…まぁサンダーバードやしらさぎ、はくたかと言った長距離特急が多いのも原因なのかもしれませんが…

最後にひとこと…もう一日早ければＪＢＣ見にいけるように予定組む事もできたのですが…残念です

尚、今回の日記も更新と順番が逆になっています