YOU2012さん

最大五本をこなしたミホノブルボンが故障した上に、回復後も二度と走る気を起こさなかったこと。三本が常態化していたトウカイテイオーの度重なる故障。
また栗東の急激な躍進が坂路コースと結び付けられることで、ようやく「坂路ってハードトレーニングなんじゃないか？」という認識が、「一般層に」生まれた。
そして「坂路は強くなるが怪我もしやすい」という、それはそれで単純にすぎる理屈が浸透し、露骨に避ける調教師、一本二本を恐る恐る試す調教師など多様化し、ようやく坂路調教の加減が浸透し始めた。

YOU2012さん

新しい調教方法だからノウハウが蓄積されていない。
そのため調教量の加減は、馬の息の入りで判断された。
そして坂路調教はコースに比べて息の入りが早い傾向にある。
すぐに呼吸が回復するのを見て、「まだ走れるな」と、一本追加される。の繰り返しだった。

元々脚元に不安が残る馬が使用していたこともあって、走る疲労とは別物の脚元への負担は無視された。

YOU2012さん

ミホノブルボンの時代には、坂路三本追いは珍しくなかった。

なぜか？ 単に「加減がわからなかった」からに過ぎない。

坂路調教は戦後から行われていたが、主に脚元に不安を持つ馬が使用するものだった。
トレーニングといえばひたすら走らせるだけの無能な時代、量をこなせない馬に、短い距離でも負荷をかけられるように坂道を利用した。というだけのもので、むしろ軽めの調教として認識されていた。

やがて栗東に長距離坂路コースが整備されると、「負担が小さい上に量もこなせる」と早合点した調教師たちは、通常のコースと同じ感覚で繰り返し坂路コースを走らせた。