猫も杓子も凱旋門賞（その５）

長編ネタ「猫も杓子も凱旋門賞」を久しぶりに書く。オルフェーヴルが出走するフォア賞、キズナが出走するニエユ賞の発走が間近に迫っているが、それまでこのネタを書きながら待つことにする。

今回は１９６９年に日本馬として初めて凱旋門賞に出走したスピードシンボリのことを書いていきたい。

まず初めにスピードシンボリという馬について簡単に紹介しておく。

戦績 ４３戦１７勝
主な勝ち鞍 天皇賞（春）〔６７年〕、有馬記念〔６９．７０年〕
６７年、７０年 年度代表馬
９０年 頸彰馬選出
（シンボリルドルフの母の父でもある）

スピードシンボリは６９年に和田オーナーの強い意向で欧州に遠征し、イギリス、フランスで３戦している。緒戦のキングジョージは５着と健闘したが、フランスに移動しての第２戦のドーヴィル大賞典は６１キロのハンデを課されたこともあって１１着と大敗した。ちなみに勝ち馬（旧４歳馬）のハンデは５２キロである。

そして迎えた凱旋門賞当日、スピードシンボリは前の２戦とは打って替わって後方からレースを進めたものの、最後まで馬群の中から出られないまま着外（当時のフランスでは１１着以下の着順をつけなかった）に終わった。

私はこの日記を書くにあたって、６９年にＪＲＡ広報室が制作した記録映画「スピードシンボリ号 欧州へ」をYouTubeで視聴したのだが、凱旋門賞でのスピードシンボリは、はっきり言ってどこを走っているのか全然わからなかった(-_-)
ゴール前の映像から２０着前後で入線したことが辛うじてわかる程度のものであった。

残念ながら、日本馬、日本のホースマンにとって初めての凱旋門賞は「ただ回ってきた」だけで終わってしまった。

当時は日本馬が海外遠征することは珍しかったうえに、当時のフランスでは第２次世界大戦で敵国であった日本に対する嫌悪感がまだまだ根強く残っていた時代である。スピードシンボリと陣営は地元の馬以外の敵とも戦わなければならなかったのである。

様々な苦難の末にたどり着いたロンシャンのターフは、日本馬と日本のホースマンたちに更なる試練を与えたのである。

日本のホースマンたちの凱旋門賞への挑戦はここから始まった。

今回はここまで(^-^)
なんとか出走時間までに書き終えたぜ（笑）
さあ、グリーンチャンネルを視ようか。
オルフェもキズナも頑張れ！