ｳﾞｨｸﾄﾘｱﾏｲﾙ回顧

またも荒れたｳﾞｨｸﾄﾘｱﾏｲﾙ。

前半の800mのﾚｰｽﾗｯﾌﾟが46.3秒。逃げ馬でないｱｲﾑﾕｱｰｽﾞが逃げる展開だったから当然速くはない。後半の800mが46.1秒。NHKﾏｲﾙCとほぼ同じ流れになったが前後半一緒の流れになるとほぼ全馬、力を出し切れる結果がもたらせるのは周知の通り。

1着ｳﾞｨﾙｼｰﾅ（1分32.4秒）から17着ﾒｰﾃﾞｲｱ（1分33.4秒）までが1秒差以内。17頭全て上がり33〜34秒台だから能力がなくてバテたという内容ではないから最後は格やｷｬﾘｱ差が出た感じとなった。

牝馬3冠ﾚｰｽは時として牡馬3冠ﾚｰｽより苛酷とされてきた。しかし近年牝馬3冠が立て続けに出現。牝馬のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟは著しい。

近代競馬（1600m、2400m、2000m）をそのまま象徴するﾚｰｽ形態だからその全てのﾚｰｽにおいて好走したｳﾞｨﾙｼｰﾅやﾎｴｰﾙｷｬﾌﾟﾁｬは牝馬の中では能力面や精神面、はたまた生命力の点で断然の存在だったのだろう。

冒頭にて「荒れた」としたがそれは予想する側の見解においての結果なだけで実は今の一定ﾚﾍﾞﾙの競走馬のｽﾋﾟｰﾄﾞはさして差はない可能性が高い。

そして昨今の経済状況により繁殖目的だった牝馬も馬主にとっては貴重な戦力とならざるを得ない。

牝馬のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟは一定の馬に留まらず全馬に渡って底上げされているから我々予想する側は頭を悩ませる。11着までが1分32秒台で走破しているのが如実に物語っている。もはや1ﾏｲﾙ1分32秒台の争いでは傑出した能力馬同士の争いにならず1分31秒台にならなければハッキリとした差は出ないものと考えた方がよい。

ｳﾞｨｸﾄﾘｱﾏｲﾙそのものは勿論、G1ﾚｰｽだから評価に足りるﾚｰｽだが国内の主要のG1ﾚｰｽに比べれば牝馬同士のﾚｰｽだから「格」という点では高くない。

国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽのｵﾙﾌｪｰｳﾞﾙやｼﾞｪﾝﾃｨﾙﾄﾞﾝﾅでもなく前走では牝馬同士相手に惨敗していたｳﾞｨﾙｼｰﾅやﾎｴｰﾙｷｬﾌﾟﾁｬがこの様なﾚｰｽ結果になるのだから一昔前の時計（ｽﾋﾟｰﾄﾞ）感覚ではいけない。

これはこれから行われるｵｰｸｽやﾀﾞｰﾋﾞｰ、安田記念も一緒だろう。

東京競馬場の様な全馬がほどなくｽﾋﾟｰﾄﾞ能力を出し切れるｺｰｽならば今の競走馬は思われるほど差は出ないものと心得た方がいい。