共同通信杯回顧 その２

昨日の続きです。

ドゥラメンテはスタート直後に掛かりまくって万事休す。

あれだけ騎手とケンカしてはさすがに厳しいかなと思いましたが
見せ場たっぷりで２着は確保しました。

ただ、能力は間違いなく世代トップを感じさせたものの、
やはり懸念されていた気の悪さがついにレースで出てしまいました。

２走目で掛かり癖が出て以来、治ることなく大成できなかった姉のアドマイヤセプターのように、
これが逆覚醒となってしまわないか不安なレースでした。

次どこに出てくるかは分かりませんが、中心視するのは非常に恐いです。
負けて強しの競馬をした次走は積極的に狙うのが定石ではありますが、
今回のように、他馬からの不利を受けたり何らかのアクシデントがあったわけでもなく、
好発が災いしての自滅みたいなパターンでは、今後何度繰り返すか分かりませんので。

とにかく感覚を空けて心身をリフレッシュし、なんとか癖にならないように願います。

理想的なのは、同配合のトゥザワールドの昨秋のパターンです。
菊花賞惨敗→有馬記念好走。

リフレッシュが上手くいったのと、外国人騎手への乗り替わりが良かったと思います。

できれば継続騎乗が可能な外国人、もしくは折り合いの上手い上位騎手なら
安心度は高いと思います。
ただ、ミルコやルメールは関西所属ですし社台Ｆ系の方が繋がりが強いので難しいかもしれません。

関東なら戸崎が期待できますが、なぜか堀厩舎の所属馬に年明け以降乗っていません。
昨年までは堀厩舎の主戦と言って良いほど乗りまくっていたのですが、
さっぱり乗らなくなりました。

確かに秋以降、堀厩舎の所属馬を人気で飛ばしまくっていたので
もしかしたらもしかして？？

そんな感じなので、騎手に関しては心配です。
(この手の馬は、できる限り継続騎乗が先々活きてくるはずですから。)

今後のローテは発表されていませんが、個人的に期待しているのは
ＮＨＫマイルＣ直行(多分賞金足りる)→ダービーです。

この２レースをセットで乗ることができる短期免許の外国人が空いていたら
まず連勝可能なポテンシャルはあるでしょう。

マイルなら正直誰が乗っても良い位置で折り合えると思いますし、
確実に弾けるはずなので楽勝なくらいに思います。

そうなると連戦で距離延長のダービーは一か八かですが、
折り合える外国人ならば！、という見立てです。

そして、皐月賞直行もあり得ますし、賞金も恐らく足りると思います。
トライアルはすでに賞金が足りている強い馬がたくさん出ますから下克上は難しそうですし、
その中からアクシデントに見舞われる馬が出るのが毎年のパターンですから。

ただ皐月賞は鞍上にもよりますが、勝ち負けは厳しいでしょうね。

イスラボニータのようにレースセンスが高いわけでもないのに
東京1800連戦からいきなり多頭数の中山2000をこなせと言うのは無理な注文でしょう。

それからこれは、昨年の皐月賞前にも書きましたが、
皐月賞はとにかくミスプロ系の相性が悪いレースです。

弥生賞勝ちでコース適性を示してから本番を１番人気で迎えた
トゥザワールドやアドマイヤムーンでさえ勝ち切れませんでしたから、
東京1800からいきなりのこの馬は、外国人騎手でも乗らなければ
ほぼ用なしレベルだと思います。

まあとにかくこの馬は、リアルスティール以上に両極端な可能性を秘めていると感じましたので、
まずは今後の動向に注目です。



ってとこまで昨日書いてたわけですが、
陣営が皐月賞直行を決断したと先ほど知りました。

なんてこったい?(^o^)／

こうなったら良い騎手を確保してくれることと、
上に挙げた２頭と同じ母父サンデーの血が効いてくれることを祈るのみですね。

なんとか、ダービーの出走権を！