うらかわ猫さん

オジョウママさん
コメントありがとうございます

この前、聞いた話(ビックリですよ)
育成場に入れるとお金がかかる事、そこから入厩してもお金がかかる事をしらない人がいる
馬代金に全部入っていると思っていた(キャー)
その後，ぜんぜんデビューしないのでJRAにどうなってるんだ〜と抗議の電話をする人(馬主だよ！)がいるそうですよ
なので最近、JRAのブリーズアップセールのパンフレットには、その旨の注意書きが入っています。
わかりやすくは書いていないので探さないとわかりませんが、子供じゃないんだから勉強してから馬を買いなさいですよね。

オジョウママさん

その話現場で聞きました。今回はふらりと立ち寄ってみたのですが
確かに御馬は売れてましたね。買ってみたものの　どこも満杯で
どうされるのかなと？根回しが無ければ　キャンセル待ちでしょうか？
何をするにも人手が足りない。。。。

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うらかわ猫さん

バンバ・ラルさん
コメントありがとうございます

出される馬というのは高齢繁殖、受胎が悪い繁殖、セリで売れなかった1歳ですね。
最近は育成場が自分で来年のトレーニングセールに出すために購入する馬が多くなりました。

オータムで主取りになって心配していた馬が牧場さんから売れましたー！と連絡がきてホッとしています
そういう時は牧場さんと育成場の良い関係に感謝

馬運車は6頭運べる大型ですから・・・やっぱり大特がないと。
以前は1頭6万円くらいだったのがだんだん上がって
いま20万円じゃないと運べないらしいです　　

何でもかんでも値上がりですね

うらかわ猫さん

秋霜烈日さん
コメントありがとうございます

今年のセリでも日高の牧場産で社台牝系は価格が上がりましたね、現場にいてこの馬何でこんなに上がるの？って調べたら母が社台系でした
ブランドですかね。
ただ種馬がこれでこの価格は高いなぁー！と周りはビックリしてましたが・・・。

育成場も新入りの馬主さんにとっては難題ですよね。
売れた後にどこへ入れますかと聞かれて
はと言う方が多いそうです　
アンタのところでやってくれるんでしょ？と何も知らない方が・・・唖然とする光景があったと。

売却率が上がれば上がるほどトンチンカンな話が聞けます
そこから馬はどうなるのか、心配です

バンバ・ラルさん

牧場から出される牝馬というのは繁殖引退ということですか？
あと、馬運車は大特免許じゃないと運転できないですのですか？

秋霜烈日さん

種牡馬が群雄割拠状態になると、歴史のある牝系ブランドに人気が集まったり、売れる馬作りも変わってくるのでしょうね。牧場さんが大事に育てている牝系には魅力を感じます。
牝馬流通は歴史の浅い牧場や小さな牧場にチャンスをもたらしてくれるなら、うれしい話なのかもしれません。

馬運車の運転手さん不足の話を聞いて、イギリスのガソリン問題を連想しました。運ぶ人がいないから国中にガソリンが行き渡らずに、まるでオイルショック状態なのだそうです。競馬開催用の馬運車に影響が出ることはないでしょうが、その上流で育成場に入れないと、馬の格差問題が心配ですね。

関税の話もなんだか不思議。日本の馬産地を守るための関税であるはずなのに、逆に馬産地に支障が出ているんですね。アメリカは非課税というのはTPPみたいな約束があるのかな？いずれにしても税金が国を経由して馬産地に還元されるなら、払っても文句言わないですが、そこら辺

うらかわ猫さん

アヴェノチャンスさん
コメントありがとうございます

JRAクラスの馬運車は大型特殊の免許必要ですから
人材不足なんでしょうね
昔は行くのに3日かかったらしく寝る暇もなかったと
近くのおじいさんが言ってました。
1年に70往復したこともあったとか、若い時だから出来たんだよー！って85歳が懐かしそうに語ってくれました

うらかわ猫さん

人生楽しく、日々精進さん
いいね！ありがとうございます

お久しぶりです
愛馬は善戦するのですが、なかなか勝てず歯痒いです。