２歳馬の核心

２歳馬は基本的に自分に向いたレースでなければ勝てない。
だから勝ったレースは向いたレースで、そこに現れた加速スタイルや決め手には、脚質の核が剥き出しになっていることがままある、と僕は考える。

東京コースはほとんどの２歳戦がスローで推移する。
東スポ２歳Ｓもよくよく先行勢が揃わない限りはスローだ。モノを言うのは低速域からドカンと爆発するチカラだ。

1400ｍでは６ハロン目の最高ハロンタイムは10.8。この3年間の全場で２レースしか記録されていない。
からまつ賞のネオウィズダムは12.7−11.6−10.8−11.3で好位から抜け出している。

もうひとつは13.5−12.3のドスローから10.8へとそれこそドカンのレース。勝ち馬は３Ｆで0.6のビハインドからこのレースを差し切ってしまった。強烈な切れ味というより破壊力と言った方が良さそうだ。だからと言って順調に勝ち星を積み上げられたわけではなく、曲折の末に桜花賞馬になるわけだ。アユサンの新馬戦だ。

マイル戦は高いピークがもっとも多発するレースだ。中でも新潟マイルは銀座通り状態だが、
12.8−11.5−10.9の加速をシンガリから差し切ってしまったハープスターは凄まじい脚力だろう。2着馬イスラボニ−タは中段から33.7だから、いちょうＳを勝ってはいるが、爆発力だけで見ればまあまあといったところ。なにしろ新潟マイルの７ハロン目最高値はエネアドの記録した10.1なのだ。他にはジャスタウェイ・オルフェが10.5。

阪神マイルで13.0−11.8−10.5のレッドリヴェールの爆発力もホンモノ。
京都マイルでは終盤に10秒台のレースは３レースのみ。京都は中盤が12秒前半の中速域で推移するから短スパンの加速勝負になりにくいのだ。終いだけが速いのではなく、まんべんなく速いわけだ。

中山マイルはたぶん爆発力がモノを言うコースではない。７ハロン目の最高値は11.1で、当然中盤は速い。ここで高い適性を見せるのはたぶん本格マイラーだと思う。


1400ｍやマイルで大きな爆発力を示したら、そのほとんどは中距離路線を目指す。できるだけユッタリ走って終いの爆発を生かす当然の選択だと思う。

モンストールやザラストロは下手に中盤が速いレースだったがためにマイルに行くか中距離に行くか実に悩ましく、実際適距離を見失ってしまった感がある。とはいえ能力が落ちているわけではなく、向かないレースに使われているのだと思う。いずれドカ穴をあけて不思議のない力量はあるはず。