例えば昨日のコントレイル

凄い強さ、凄い時計でしょ？
２着、３着に
５馬身、４馬身だもん！

１．４４．５

マイル通過１．３３．０位で
ラスト１１．４

ラス前が１０．５〜６だから
昨日の時点でクラシック捨てて育てられてた、道中もう少し飛ばせば

１．３２．０は軽い

同じ時期にプリモシーンが

１分３４そこそこで、今年のヴィクトリアマイルで

１．３０．５だからさ

こういう世代ナンバーワンの男馬が折り合いを捨ててマイルに専念して肉体の成長を待つと

１．２９．５も下回ってくるんだよね。
１．２９フラット位は行くのかもね。さっき１．２９．５って行ったけど。

で！
注意せなあかんのは、そういう英才はマイルには行かないので、

日本だけじゃなくて海外も同じ

つまり、そういう奴らにちょっと総合能力で下回る連中が鍛錬して到達するレベルが

１．３０．０切るくらいかな？

と、踏んでる。

ベストパフォーマンスラップは

スタート１２秒
１０００通過
５６秒

上がり３３秒５かな？

さてさて、、、

この１．２９．５〜１．２９．９って時計で走られちゃうと

保守本流クラシックディスタンス無敵のアーモンドアイのような馬でも、さっき言ったように

５８．５通過

でも、

それで

３２．４

でも

１．３０．９と届かない

アーモンドアイが出遅れずにもうちょい内目でいたとして、

５８．０秒の１０００通過を同じエネルギー消費でクリアして３２．４上がりを使ったとして

１．３０．４

１．３０．９の

インディチャンプを２馬身強突き放して勝っていたであろうシミュレーションを描けるけど、

もし前を行くマイル専念馬に
そして、その馬は、今年の傾向を見る通り、重賞常連ならば、

１０００通過が、インディのように
マイル５８という甘めの通過からの

３２．９じゃなくて

５７．０からの

３３．３前後だと

１．３０．３

だと、アーモンドアイは届いてない！

そして
そのマイル専念馬、重賞常連なら出せるとシミュレーションしたラップ勝ち時計は、ヴィクトリアマイルのプリモシーンの

５７．５通過の３３．０が証明している。このプリモシーンは

２着だし、
３着とは０．１差
４着とも０．１差

３着のクロコスミアにいたっては、生涯マイルを８回も走って

勝鞍は５００万下の一つだけっ！

で、２着は一回もなく、あと７回は

3着2回と
4、5、7、8、14着だ

３０秒フラット台というのは、そういうタイムなのだ。

そして、超が何個もつくダービー素質馬ですら！国内史上最強レベルの馬でさえ

１．２９．０が限界だし、それさえも、１０００通過で、

５６通過からの

３３．０で成し得ることで、折り合いが必要とされるダービーやジャパンカップをデビュー直後から捨ててこそできること。

最初からマイルに向かう馬では、

１．２９後半が一杯一杯

そして、アーモンドアイのような超エリートが下野して、クラシックペースより多少無理したハイペース

５８秒切る位で追走しても

使えるのは、せいぜい

３２秒前半で、

マイラー頂上馬に飛ばされたら捕まえるのは難しいし、そして、

そのマイラー頂上馬でさえ、そのタイムは、他を置き去りにできるようなものではなくて、薄氷の勝利ということ

それがマイルなのである。

今日のポイントは

メンツを見ると

飛ばす逃げ、先行もいないし、自分から勝負位置を主張し続けて

１．３０．０位でまとめられる

のは、ダノンプレミアムしかいないが、ダノンプレミアムがそうするとはあまり思えないので、
　
中距離ペースになる可能性があって

マイラーがマイラーとして身につけてきた

速い道中からの、そこそこ速い踏ん張りラストで凌ぐ

というタイム、我慢比べ

には、なりづらく

決め手比べになりそうな予感がしていて、１８００やら２０００で驚速上がりを使う馬たちの舞台になりそうな気がしてる。