【東京ダービー】タイムについて（その２）

私は、芝よりもダートの方が、持ちタイムが実力を写す鏡としての信憑性が遥かに高いと思う。

それはなぜならば、
非〜常っに

ごくまれな年

超例外的な年、時期を除くと

ダートは芝のような高速馬場になりようがないから、

芝では、かなり下級条件でも

いわゆる

限界タイム

に近いタイムを出せちゃうケースがあるけど、

ダートでは、それがない。
特に長い距離になればなるほど！

大量の雨で砂が流れてしまって

というのを別にすれば、
そもそも砂にしているのは、

「負荷をかける＝クッションを利かせて足元への負担をかけない。ダイレクトの衝撃を和らげる」

ことを目的にしているといってもいいわけで、負荷がかからないということがダートの目的と相反するからだ。

これが、距離が短ければ、爆走してスタミナ不足になる前にスピードで押し切るってのも

あり

なので、例えば

１ハロン
２００メートル限定

ならば

ラップ

１０．５〜６

ってのを見かけることがある。

これは、芝のＧ１レースの

スプリンターズステークスとか
高松宮記念

の2ハロン目の速い年

１０．２程度からすると

４％増し程度に収まる

ところが

２０００メートルの芝の限界時計は、概ね１．５５秒フラット

高速馬場だと条件馬でも

１．５７秒台を出してしまうが、

大井の２０００
中央のバリバリのＧ１クラスの馬でも

２分４秒台がやっとだ！

ダートの稀な、超例外的な
異常高速タイムが出た２年程度は例外としてる。そのときはスマートファルコンが、２分フラット台でぶっちぎってるが、どの距離でも抜きん出たレコードが続出した年で例外。

この１０年、中央バリバリのＧ１馬でも、大井の２０００Ｇ１東京大賞典で、２分４秒台を出した馬なんて数える程しかいない。

概ね２分５秒台とすると

芝の１．５５秒〜５６秒に対して、

８．５％増しだ。

さて、ここからちょっと難解なことを言うよ。

ダートのハロン最速と芝のハロン最速で、そのスピード差は

４％増し程度なのに

２０００メートルになると

８％を超えてくるというのは、どういうことか？

最大スピードのまんま走り続けられれば、ハロン当たり、

ハロンラップ１２秒弱とすると、
０．５程度しか差がつかないから、

１０ハロンなら

５秒の差がつくにとどまっていいのに、

８％強ってことは
１秒弱づつ差が開いて行って

１０ハロンだと

１０秒もの差が開くということ

このゴール地点の５秒というのが、砂に食われるスタミナということであり、

つまり！

脚を速く動かせる能力さえあれば、スタミナの消費を抑えることができれば、

つまり高速馬場ならば、

下級クラスのサラブレッド、例えば脚は速く動かせるが、スタミナに難あり、持続的にハイスピードで走る柔らかみに難あり、

でも、限界タイムに近いタイムが出せてしまうのに対して

深いダートでは、

単に脚を速く動かす能力に長けてるだけでは、到底速いタイムは出せないってこと。

要するにスタミナが要る舞台になればなるほど、レコードタイムの価値は高いし、持ちタイムの信憑性が高まるってことだ！