近年の菊花賞の特徴

古馬との中距離Ｇ１への挑戦

凱旋門賞への挑戦

ダービーという過酷なレースでの消耗
（疲れや故障）

によって、菊花賞の様相は、微妙になってきている、、

と、言いましたが、これを定量的に評価してみました。

主旨としては、
皐月
ダービー
上位の馬が出てなければ、レースペースの厳しさは低くなります。

ただでさえ、スタミナ温存のために、速くならない上に、、

皐月でスピード上位＆中距離スタミナを誇示した馬

ダービーでサラブレッドとしての総合力を誇示した馬

の出走頭数が減れば（菊花賞への）、自ずと、道中ばかりでなく、

勝負どころのシビアさ

も減るでしょ？

それを以下のように定量的に評価することにしました（菊花賞のレースの流れのシビアさ指標）。

皐月賞の
１着〜３着馬が菊花賞に出たら
当該年の菊花賞のレースペースレベルとして、それぞれ

５点、３点、２点を加算

ダービーも同様に

７点、５点、３点を加算

ただし、ディープインパクト、キングカメハメハ直子と、キンカメの子、ロードカナロア産駒は、中距離における３歳でのスピードが、他産駒に比して極めて優れていることから、それらの産駒以外の加算点は、上記ポイントの

７がけ

とした。また、ダービー、皐月両方好走してる場合は、ダブル加算せずにパフォーマンスポイントの高い方のみを加算する。

要するに、、、

皐月、ダービーの上位の

３頭、１着〜３着が同一で、かつ
ディープ産駒ならば、そして、全馬が菊花賞に出走してたら、

高い点の方のダービーの

７，５，３点をそのまんま（７がけしないで）加算する。

すると

１５ポイント

両レースの３着以内が全く別の馬で、その６頭が、全馬、菊花賞出走してきたならば、

最高で

２５ポイントとなる！

まあ、往々にして、皐月上位の２頭程度がダービーにスライドすることが多く、かつ

７がけの対象種牡馬産駒もいるし、、

皐月、ダービーの上位馬が
無事、菊花賞に揃い踏みで出てきたとした場合のポイントは、

概ね

１５点前後

この点数が菊花賞の最高レベルの指標目安である。

まあ、全てが揃い踏み

ってわけにはいかないのがノーマルなので、平均的には

１０ポイント〜１２ポイントが

オーソドックスな菊花賞レベルと見ていい。

ディープインパクトワールドになってしまう一年前、オルフェーヴルが

３冠馬となり

ダービー２着の
ウインバリアシオン

皐月２着の
サダムパテック

共々、春のクラシック上位が出てきた

２０１１年が

１１．２ポイント

ディープインパクトの３冠年も

概ね同じ

ところがっ！

２０１２年以降は
上述したとおり、

古馬Ｇ１、凱旋門、故障などによる
皐月、ダービー活躍馬の
相次ぐ菊花賞不参戦で、

ポイントは以下の有様だ！
菊花賞勝馬名前も付記しておく

２０１２年
　３．５ポイント
　ゴールドシップ

２０１３年
　３．５ポイント
　エピファネイア

２０１４年
　１０．７ポイント
　トーホウジャッカル

２０１５年
　１０ポイント
　キタサンブラック

２０１６年
　１０ポイント
　サトノダイヤモンド

２０１７年
　６．４ポイント
　キセキ

２０１８年
　３．５ポイント
　フィエールマン

２０１９年
　２．１ポイント
ワールドプレミア

ここから、何を読み取るか？
は、また後で、、、