東京２５００の大外は、結構きつい！

あのですね、、、、

大外枠って、

１２頭とかなら関係ないんですよ。

全くと言っていいほど、、、


どころが

１８頭になると

非常に深刻、、、

多分、ビデオでスタートから

馬群隊列が形成されるプロセスを見れば、しのごの解説されるより、

よっぽどわかると思いますよ。

言葉にすると、どう言っていいのか？
ちょっと悩むんだけど、

まあ、

コースの１番内側から、コースの外に向かって概ね

３〜４頭分

が、隊列の幅として形成されるじゃない？この意味わかる？

１２頭なら

例えば１頭が、ビュンって先頭行くと

２列目に２頭位で

その後ろに

３頭　３列目
３頭　４列目
２頭　５列目

１頭　ポツン最後方

みたいな感じ。

これが、１８頭になると

１
２
３
３
３
３
２
１

大体こんな感じになるんだけどさ

１２頭と比べると、こんな感じ
左が１２頭、右が１８頭

１　　１

２　　２　２列目
３　　３　３列目
３　　３　４列目
２　　３　５列目
１　　３　６列目
　　　２　７列目
　　　１

どっちの頭数にしても、折り合いに問題がないのであれば、

なるべく外側を追走したい

ってのはあるのよ。

なぜなら内側は、ペースがどうなっても周りに囲まれて動けないし、勝負どころで、自ら仕掛けて行けないから。

待つしかない。

一方、列で言うと、

３列目
ないし
４列目

あたりにはいたい。
それ以上、後ろだと、

単純に縦の位置で不利な上に、最終コーナーで、外外を回らないと上がって行けなくなる可能性が高いので（隊列が一斉に横に広がるので）、あまり後ろは好ましくない。

理想は３列目、４列目の外側

１２頭立ての隊列を見てもらうと、全然進んで行けないタイプの

ポツン後方を除けば、５列目までしかないし、１２番枠なら、

そこそこのスタートさえ、切れれば、
３列目外を取るのは

さほど苦にならないはず。
内に切れ込まなければならないのは、

１２マイナス３〜４

で、概ね８頭分だ。


一方
１８頭の隊列を見てほしい。

内へ切れ込まなければならないのが

１８マイナス３〜４

で、１４頭と、

１２頭の
ときの倍もある！

そうなると、

到底３列目外確保は難しく

下手すると

５〜６列目

どんなに良くても

無理しての
４列目

あたりになってしまう。

じゃあ猛ダッシュかけて、切れ込むか？となると、

道中ためないとならない、スタミナ戦で、それは取り難い選択

増して高速馬場でなく、スタミナ食うならなおさらだ！

そしてそして！

最悪なのは、東京２５００のスタート位置だ。

あまり、大外枠との絡みにおいては、語られないが、

ちょうど、東京の直線登り坂勾配の１番きついところに

スタートゲートが

設置されているはずで、ここで、スタートダッシュなどしようものなら

最悪中の最悪！
　
なのだ、、、、

だからこそ、

オーソリティの

１８番は極めて悩ましいのだ！