２歳牡馬のＧ１戦線〜高速ダービーに向けて

暮れ、１２月の

朝日杯　１６００
ホープフル ２０００

目指して、６月から素質馬がどんどん早めのデビューをしてたよね

ホープフルがＧ１に格上げして以来、朝日杯のクラシックへの連動性は、かなり薄まったよね。ここは抑えておきたい。特にステラヴェローチェを陣営がどう見てたか？も関係するので。

とりあえずの、一里塚は

１０月〜１１月の

サウジアラビアＲＣ　１６００
東京スポーツ杯 １８００
デイリー杯 １６００

なわけで、

サウジアラビアは

ステラヴェローチェの圧勝
道悪だったね。ひどい道悪

２着馬インフィナイト牝馬は、その後、Ｇ１戦線から消えたね。


東京スポーツ杯は人気通り

ダノンザキッド
２着はタイトルホルダー

ここはタイム平凡
ダノンザキッドも折り合いいまいちだし、突き抜ける凄みもなかったし、、
見るべきものは、あまりなし

ただし、この世代の最上位群の議席は確保。ここ取れるかどうか（２着以内の賞金）？は、大きいからね


デイリー杯は
　
レッドベルオーブ
ここの２着馬ホウオウアマゾンもスピード主体で、ここまでの馬。朝日杯以降は消えたね

上記の一里塚の高額賞金レース以外にオープンリステッドやら、数少ない中距離芝の１勝クラスはいくつかあったけど、

おっ？というのはエフフォーリアくらいかな？ルメールがオーソクレースというインパクト弱い馬を次年度クラシックのパートナーに選ばざる得ない程、

大物不在感

は、漂ってた。

だから
この流れで、突入した年末総決算

ホープフルは、

東スポ杯馬
ダノンザキッドが勝ったのと

２着は、ルメールの選んだ
オーソクレース

になったのは、パンチ不足に見えながらも、相対的な力関係からは　

順当

と、言わざる得ず


また、デイリー杯組は、朝日杯にまわって、その後もマイル路線主体なので

ステラヴェローチェがサウジアラビアから朝日２着と、中距離路線上位を見せつけたが、勝ったのは

よりスピード志向の

グレナディアガーズ

まあ、バラバラと書いたけど、、、

中距離は、

ダノンザキッド
オーソクレース

が抜け出したイメージで、小粒感はあったよね。ダノンザキッドにはまるっきり強さを感じなかった。

札幌２歳ステークス
新潟２歳ステークス
京都２歳ステークス

各競馬場のオープン特別、1勝クラス特別見渡しても

小粒なダノンザキッド、オーソクレースより上回りそうなのは、

せいぜい

エフフォーリア

くらいだったよね、、、

グレナディアガーズは、朝日杯勝ったけど、まあ中距離路線にはこないだろうな？という走りだったよね

最速上がりの僅差２着
ステラヴェローチェ

が、よくわからない
サウジアラビアも
道悪で、いまいち、わからなかったし、朝日ってことは、マイル路線？

って感じで、、

これで２歳クローズするんだけど、年明けで

グラティアスが京成杯勝って

どうなの？

と、思ってたところに

エフフォーリアの共同通信の強い勝ち方があって、不透明だったステラヴェローチェの距離適性が

やはりマイル？

と、思わせるところもあり、

これで今年は決まりだな（エフフォーリア）、と、

確信した共同通信杯だったよね

きさらぎ賞やシンザン記念も、既成勢力、２歳戦線で、いまいち？と、思ってた連中にどうこう言えるのは出てこなかったしね、、、

こんなんで２月が終わって
いよいよ弥生賞になるわけ、、、

で、ダノンザキッドが気性のダメさで皐月賞に大きな不安を残すような負け方

オーソクレースは、春休養になっちゃって、

エフフォーリア以外は

混沌の図式になってたのが３月かな、、