サラブレッドは消耗品だし、大事なのはメンタリティ

この命題がわかってないと、
全然、正解と違う方に近づいちまう

１２００は！

ある程度、行ってナンボ
飛ばしてナンボ

の距離だ。後先の折り合いだの、将来性だの

ってのは優先度が下がる

極端なことを言えば、サラブレッド生産やサラブレッド保有によって金や名誉を狙ってる人々からすると、、、

保守本流

に行けないことが、わかって、
下野してくるフィールドが

１２００

そういう意味で、本質的には
１２００専門なのに

無敵のエリート

ってのは（オーストラリアや香港のように、１２００に価値を置いて、ビッグレースが用意されてたり、生産が行われていれば、また話は別）

生まれ得ないと思ってる

だからマイルも強いロードカナロアや
グランアレグリアが、めちゃくちゃ強い勝ち方で

１２００専門の飛ばし屋スペシャリストを黙らせてしまうわけだ、、、

彼らには

折り合いとか、
控える、ためる

ってことの優先度は、著しく下がる

だから、あるレースでの序列においては、

実績タイム

は、極めて序列付決定因子

として比重は大きくなる

翻って
２０００は、どうか？

大切なのは、２０００のエリートは、往々にして２２００や、２４００、２５００の超保守本流舞台のエリートでもある

そして、また保守本流Ｇ１

というのは、

ウルトラ高速馬場

で、施行されるとは限らない！

近年のダービーは別だが

皐月も
宝塚も
有馬も

むしろタフ目の馬場設定だ。

天皇賞秋も、ジャパンカップデーも
そして大阪杯も、そんなめちゃくちゃな高速設定には、ならないことのほうが多い。

最近のダービーの高速過ぎる馬場設定にだけは、首を傾げざる得ないが（それがエフフォーリアが負けた理由でもある）、、

それでも距離は
２４００

２０００をレコード争いしちゃうメンタリティでは、もたない

要するに
軽さという意味での馬場設定においても
距離においても

２０００メートル
未勝利において

１．５７〜５８秒台でラストのバテっぷりが

覆い隠されてしまうような
極軽高速馬場での

好タイム

には、なんの価値もないのだ。そんなリズムを馬に覚えさせたら、

極軽設定でない馬場の２０００も
２２００以上も

ラストバタバタになるだけ

強い中距離馬は
そういう時計で走れないのではなくて、そんなペースでは走らせないってことなのだ。